Gătitul, o sursă mai mare de particule nocive decât evacuările auto la Londra și Beijing
Emisiile rezultate din gătit depășesc acum, în centrele marilor metropole Londra și Beijing, emisiile provenite din evacuările vehiculelor, arată un studiu internațional coordonat de Centrul Britanic pentru Ecologie și Hidrologie (UKCEH). Cercetătorii au măsurat emisiile de particule ultrafine, capabile să pătrundă în sânge, în plămâni și în organe, reprezentând un risc pentru sănătatea umană.
Studiul a constatat că, de-a lungul unei zile, gătitul a produs mai multe emisii directe de particule cu diametrul mai mic de un micrometru (PM₁) – o miime de milimetru – decât traficul rutier, iar emisiile au fost semnificativ mai ridicate în intervalele de masă. Gătitul a fost responsabil de până la 83% din emisiile de la amiază și 87% din cele de la începutul serii la Londra, respectiv de până la 61% și 76% la Beijing, în timp ce evacuările din trafic au reprezentat mai puțin de 10%.
Autorii descriu rezultatele drept „surprinzătoare” și le leagă de succesul reglementărilor privind emisiile din transport și de trecerea tot mai accentuată la vehicule electrice. Totodată, ei subliniază necesitatea de a lua în considerare o gamă mai largă de surse urbane de poluare pentru a obține un aer mai curat.
„Majoritatea oamenilor simt mirosul de gătit, dar nu îl consideră niciodată un poluant, deși gătitul poate elibera cantități mari de particule fine în atmosferă”, a declarat autorul principal, Dr. Ben Langford, om de știință specializat în atmosferă la UKCEH. „În ultimele decenii am redus dramatic emisiile din transportul rutier, dar am acordat mult mai puțină atenție emisiilor din bucătăriile comerciale și din prepararea alimentelor. Rezultatele noastre sugerează că aceasta este o zonă în care s-ar putea obține îmbunătățiri rapide ale calității aerului printr-o filtrare mai bună a fumului din bucătării.”
Coautorul Dr. Eiko Nemitz de la UKCEH a adăugat: „Politicile de calitate a aerului vizând emisiile din evacuarea vehiculelor au fost foarte eficiente. Drept urmare, emisiile din gătit reprezintă acum o componentă surprinzător de importantă și slab reglementată a mixului de poluare urbană.”
Emisiile din gătit au fost incluse abia recent în inventarul emisiilor atmosferice al Londrei, astfel încât nu sunt posibile comparații istorice directe. Se știe însă că particulele fine emise de evacuările vehiculelor în Regatul Unit au scăzut cu 94% între 1996 și 2024. Măsurătorile oamenilor de știință nu au putut surprinde emisiile din trafic care nu provin din evacuare, precum cele de la frâne, anvelope și uzura drumurilor. Totuși, combinând rezultatele cu date anterioare, cercetătorii afirmă că emisiile de particule din gătit depășesc acum nu doar cele din evacuări, ci și totalul emisiilor de particule legate de trafic în centrul Londrei. Electrificarea tot mai mare a vehiculelor va reduce în continuare emisiile din evacuare, dar particulele generate de frâne, anvelope și uzura drumurilor vor continua să contribuie semnificativ la poluarea aerului urban.
În Delhi, traficul și arderea au rămas principalele surse de emisii, potrivit cercetării publicate în npj Climate and Atmospheric Science. Studiul a inclus cercetători de la UKCEH, Universitatea din Manchester, Centrul Național pentru Știința Atmosferei (NCAS), precum și din China și India.
Cercetarea evidențiază o distincție importantă între ceea ce este emis local și poluarea reală la care oamenii sunt expuși în zonă, deoarece majoritatea particulelor prezente în atmosfera Londrei și a Beijingului nu sunt emise direct, ci provin din reacții chimice în atmosferă. De exemplu, amoniacul produs de agricultură călătorește din zonele rurale spre cele urbane și reacționează acolo cu poluanți, formând particule.
Măsurătorile de la Londra au fost efectuate de la observatorul atmosferic aflat în vârful clădirii BT Tower, înaltă de 190 de metri. UKCEH și NCAS monitorizează emisiile capitalei, inclusiv dioxidul de carbon și oxizii de azot, prin această facilitate de cercetare din 2011.
