Examinarea amprentei de carbon a călătoriilor pentru conferințe
Pe 10 noiembrie 2025, un studiu important, realizat de Andreas Rothe de la Institutul de Știință și Tehnologie din Austria (ISTA), a scos în evidență efectele devastatoare ale călătoriilor pentru conferințe asupra amprentei de carbon. Acest studiu este esențial în contextul luptelor globale împotriva schimbărilor climatice, având în vedere că emisiile de CO2 generate de călătoriile cu avionul depășesc adesea chiar și activitățile de laborator desfășurate pe parcursul a şase luni, per participant.
Un aspect central al acestui studiu este analiza impactului călătoriilor pentru conferințe în domeniul rezonanței magnetice nucleare (NMR). Deși călătoriile cu avionul sunt de obicei necesare pentru participarea la astfel de conferințe internaționale, se dovedește că existenta unei alternative mai ecologice, precum călătoria cu trenul, poate reduce emisiile de carbon cu până la 85% pentru majoritatea rutelor europene, chiar și după ce sunt considerate emisiile indirecte legate de infrastructură.
Emisii în creștere post-pandemic
După pandemia de SARS-CoV-2, s-a observat o creștere semnificativă a emisiilor cauzate de călătorii, un fapt care ridică întrebări serioase despre sustenabilitatea practicilor academice. Profesorii Paul Schanda și Georgios Katsaros, împreună cu managerul de sustenabilitate Jeroen Dobbelaere, au înțeles importanța acestei probleme și au inițiat un curs în 2023 pentru a cuantifica amprenta de carbon a călătoriilor pentru conferințe.
Discuțiile purtate în cadrul conferințelor fizice sunt greu de reprodus în mediul online, lucru subliniat de Schanda, care afirmă că interacțiunile umane au o valoare inestimabilă și generează idei inovatoare, adesea la întâlnirile informale de după conferință.
Costuri „ascunse” de carbon
Un alt aspect important abordat în cercetare a fost identificarea costurilor „ascunse” asociate călătoriilor cu trenul. Deși se știe că trenurile emit mai puțin CO2 comparativ cu avioanele, costurile legate de infrastructură, cum ar fi construirea și întreținerea căilor ferate, trebuie luate în calcul. O cercetare detaliată, intreprinsă de studenți, a demonstrat că, în ciuda acestor emisii adiționale, călătoria cu trenul rămâne o alegere mult mai ecologică în comparație cu zborurile, având în vedere emisiile totale calculate.
Ružičková, unul din participanții la curs, a evidențiat faptul că, în medie, emisiile generate de călătoriile cu trenul sunt cu aproximativ 85% mai mici decât cele pentru aceleași rute desfășurate cu avionul, chiar și având în vedere emisiile indirecte asociate infrastructurii.
Impactul călătoriilor la conferințe internaționale
Un alt aspect alarmant al acestui studiu este analiza călătoriilor către conferințele internaționale. Participarea la conferințe poate genera un impact semnificativ asupra amprentei de carbon, acumulând între 4 și 5 tone de CO2 per participant. Acest lucru este cu atât mai relevant în contextul deplasărilor internaționale, cum ar fi călătoria de la Europa la conferința ENC-ISMAR din California, care a generat o amprentă de carbon mai mare decât jumătate din emisiile generate de activitățile de cercetare NMR realizate la ISTA pe parcursul unui semestru.
Conferințe conștiente din punct de vedere climatic
Studiul a explorat posibilele soluții pentru reducerea emisiilor generate de conferințe. De exemplu, adoptarea unui format de conferințe descentralizate, desfășurate simultan în diferite locații și conectate virtual, ar putea reduce emisiile de transport cu până la 25% prin facilitarea accesului participanților la o conferință care se apropie de instituția lor.
În concluzie, cercetătorii, Dobbelaere, Schanda și Katsaros, se angajează să continue studiul în direcții noi, urmând să exploreze impactul asupra mediului al calculatoarelor științifice și alte subiecte relevante. Este evident că, dacă dorim să ne reducem amprenta de carbon, trebuie să ne regândim modul în care participăm la conferințe și să luăm decizii informate și responsabile din punct de vedere climatic.
